Descrever o sistema de comércio triangular

Descreva o sistema de comércio triangular
A Transatlantic Slave Trade teve três etapas:
Escravos da Grã-Bretanha deixaram portos como Londres, Liverpool e Bristol para a África Ocidental carregando mercadorias como tecidos, armas, ferragens e bebidas que haviam sido fabricadas na Grã-Bretanha. Mais tarde, na costa da África Ocidental, esses bens seriam trocados por homens, mulheres e crianças que haviam sido capturados por comerciantes de escravos ou comprados de chefes africanos.
Os traficantes africanos seqüestraram pessoas de aldeias de até centenas de quilômetros no interior. Uma dessas pessoas foi Quobna Ottabah Cugoano, que descreveu na autobiografia como os eslavos atacaram com pistolas e ameaçaram matar aqueles que não obedeceram. Eles dirigiram os cativos para a costa onde eles seriam negociados por bens. Os prisioneiros seriam obrigados a marchar longas distâncias, como o Major Galan descreve, com as mãos amarradas atrás das costas e os pescoços conectados por jugo de madeira. Na costa africana, os comerciantes europeus compraram pessoas escravizadas de viajantes de comerciantes africanos ou chefes africanos próximos. As famílias estavam separadas. Os comerciantes mantiveram os africanos escravizados até que um navio apareceu, e depois os vendeu a um capitão europeu ou africano. Muitas vezes demorou muito para que um capitão preenchesse seu navio. Ele raramente enchia seu navio em um ponto. Em vez disso, ele passaria três a quatro meses navegando ao longo da costa, procurando os escravos mais aptos e mais baratos. Os navios navegariam para cima e para baixo pela costa enchendo suas prisões com africanos escravizados. No brutal & lsquo; Middle Passage ', os africanos escravizados estavam densamente empacotados em navios que os levariam para as Índias Ocidentais. Houve muitos casos de resistência violenta por parte dos africanos contra navios escravos e suas tripulações. Estes incluíam ataques da costa por 'africanos livres contra navios ou escaleres e muitos casos de revolta a bordo de escravos.
Nas Índias Ocidentais, os africanos escravizados seriam vendidos ao melhor postor em leilões escravos. Uma vez que foram comprados, os africanos escravizados trabalhavam para nada nas plantações. Eles pertenciam ao proprietário da fazenda, como qualquer outra posse, e não tinham direitos. Os africanos escravizados eram frequentemente punidos com muita dureza. Os africanos escravizados resistiram contra a escravidão de muitas maneiras, da revolução à resistência silenciosa e pessoal. Alguns se recusaram a ser escravizados e levaram suas próprias vidas. Às vezes, as mulheres grávidas preferiam o aborto para levar uma criança à escravidão. Nas plantações, muitos africanos escravizados tentaram diminuir o ritmo do trabalho fingindo estar doente, causando incêndios ou "lances acidentais". Sempre que possível, os africanos escravizados fugiram. Alguns escaparam para a América do Sul, Inglaterra ou América do Norte. Também houve centenas de revoltas de escravos. Dois terços dos africanos escravizados, levados para as Américas, acabaram nas plantações de açúcar. O açúcar foi usado para adoçar outra safra colhida por africanos escravizados nas Índias Ocidentais - café. Com o dinheiro feito com a venda de africanos escravizados, produtos como açúcar, café e tabaco foram comprados e levados de volta para a Grã-Bretanha. Os navios foram carregados com produtos das plantações para a viagem para casa.

O comércio triangular.
O comércio de escravos começou com portugueses, e alguns comerciantes espanhóis que levaram escravos africanos às colônias americanas que conquistaram no século XV. Marinheiros britânicos envolveram-se no comércio no século 16, e o Tratado de Utrecht (1713) deu-lhes o direito de vender escravos no Império Espanhol.
No século XVIII, talvez 6 milhões de africanos fossem levados para as Américas como escravos, pelo menos um terço deles em navios britânicos.
Para os comerciantes britânicos de escravos era uma jornada de três pernas, chamada de "comércio triangular":
Tirar mercadorias comerciais, como armas e conhaque, para a África trocar por escravos.
Em seguida, levem os escravos na "Passagem do meio" através do Atlântico para vender nas Índias Ocidentais e na América do Norte.
Finalmente, levando uma carga de rum e açúcar de volta para vender na Inglaterra.
As condições na passagem do meio eram terríveis, e muitos escravos morreram.
Oposição ao comércio de escravos cresceu. Às vezes, os escravos se revoltaram na viagem. Na Jamaica, os escravos fugitivos, chamados de 'Maroons', formaram suas próprias comunidades. Na Inglaterra, um grupo de britânicos negros chamado 'Sons of Africa' começou uma campanha de escrita de cartas contra o tráfico de escravos.
Em 1787, formou-se o Comitê para a Abolição do Comércio de Escravos. William Wilberforce representou-os no Parlamento. Em 1807, após uma grande campanha - a primeira campanha pública de protesto em massa na história - o Parlamento aboliu o tráfico de escravos.
A grande imagem.
Você pode ver o comércio de escravos como parte da economia britânica na economia britânica ao longo do tempo. O tráfico de escravos foi uma grande atrocidade e um crime contra a humanidade, e você pode querer compará-lo ao Holocausto. Você também pode querer comparar a campanha da Abolição a outras campanhas de protesto, como o Chartismo, a Campanha pelo Sufrágio Feminino e o Movimento dos Direitos Civis na América.

Comércio Triangular.
Na década de 1560, Sir John Hawkins foi pioneiro no caminho para o triângulo de escravos que aconteceria entre a Inglaterra, a África e a América do Norte. Enquanto as origens do comércio de escravos da África podem ser rastreadas até os dias do Império Romano, as viagens de Hawkins foram as primeiras para a Inglaterra. O país veria o comércio de escravos florescer através de mais de 10 mil viagens registradas até março de 1807, quando o Parlamento Britânico o aboliu em todo o Império Britânico e especificamente através do Atlântico, com a aprovação da Lei do Comércio de Escravos.
Hawkins sabia muito bem dos lucros que poderiam ser obtidos com o tráfico de escravos e ele pessoalmente fez três viagens. Hawkins era de Plymouth, Devon, Inglaterra e era primo de Sir Francis Drake. É alegado que Hawkins foi o primeiro indivíduo a obter lucro de cada perna do comércio triangular. Esse comércio triangular consistia em mercadorias inglesas, como cobre, tecido, peles e miçangas, sendo negociadas na África por escravos, que eram então traficados para o que se tornou conhecido como a infame passagem do meio. Isso os levou através do Oceano Atlântico para depois serem comercializados para mercadorias que haviam sido produzidas no Novo Mundo, e esses bens foram então transportados de volta para a Inglaterra.
Houve também uma variação deste sistema de comércio que foi muito comum durante a era colonial na história americana. Os habitantes da Nova Inglaterra negociavam extensivamente, exportando muitas commodities, como peixe, óleo de baleia, peles e rum, e seguiam o seguinte padrão que ocorria da seguinte forma:
Os habitantes da Nova Inglaterra fabricavam e enviavam rum para a costa oeste da África em troca de escravos. Os escravos foram levados na "Passagem do meio" & # 39; para as Índias Ocidentais, onde eles foram vendidos por melaço e dinheiro. O melaço seria enviado para a Nova Inglaterra para fazer rum e iniciar todo o sistema de comércio novamente.
Na era colonial, as várias colônias desempenharam papéis diferentes no que foi produzido e usado para fins comerciais neste comércio triangular. Massachusetts e Rhode Island eram conhecidos por produzir o rum da mais alta qualidade a partir do melaço e açúcares importados das Índias Ocidentais. As destilarias dessas duas colônias revelariam ser vitais para o contínuo tráfico de escravos triangulares que era extremamente lucrativo. A produção de tabaco e cânhamo da Virgínia também desempenhou um papel importante, assim como o algodão das colônias do sul.
Qualquer cultura comercial e matérias-primas que as colônias pudessem produzir eram mais do que bem-vindas na Inglaterra, assim como em todo o resto da Europa para o comércio. Mas esses tipos de bens e mercadorias eram intensivos em mão-de-obra, de modo que as colônias dependiam do uso de escravos para sua produção, o que, por sua vez, ajudava a alimentar a necessidade de continuar o triângulo comercial.
Como essa era é geralmente considerada como a era da vela, as rotas utilizadas foram escolhidas devido aos padrões de vento e corrente predominantes. Isso significa que é mais eficiente para os países situados na Europa Ocidental navegar primeiro para o sul até chegarem à área conhecida pelos “ventos alísios” antes de seguirem para o oeste em direção ao Caribe, em vez de seguirem rumo direto para as colônias americanas.
Então, para a viagem de volta à Inglaterra, os navios viajariam pela Corrente do Golfo. e dirija-se para o nordeste, utilizando os ventos predominantes do oeste para impulsionar suas velas.
É importante notar que o comércio de triângulo não foi um oficial & # 39; ou sistema rígido de comércio, mas sim um nome dado a essa rota triangular de comércio que existia entre esses três lugares do outro lado do Atlântico. Além disso, outras rotas comerciais em forma de triângulo existiam nessa época. No entanto, quando os indivíduos falam do comércio de triângulo, eles normalmente se referem a esse sistema.

Como funcionou o comércio triangular?
Resposta rápida.
O comércio triangular ou triangular foi um sistema de compra e venda que envolveu a cooperação entre três áreas geográficas separadas. O arranjo começou durante o período colonial na Nova Inglaterra. Algum rum da Nova Inglaterra foi exportado para a África Ocidental, onde foi comercializado como escravos.
Continue aprendendo.
Quem estava envolvido no comércio triangular?
Quais são as vantagens e desvantagens do mercantilismo?
Como funciona um sistema de troca?
Resposta Completa.
Os cativos obtidos deste comércio não viajaram para a Nova Inglaterra. Em vez disso, eles foram transportados para as Índias Ocidentais. Lá foram trocados por dinheiro e melaço.
Na etapa final, o melaço foi enviado para a Nova Inglaterra, onde foi usado como ingrediente na fabricação de rum.
A rota entre a África e o Caribe era conhecida como a "Passagem do Meio". Os navios transportavam seus prisioneiros em ambientes atrozes. Não era incomum que 12% ou mais das pessoas capturadas morressem durante uma travessia. Os traficantes aceitaram as perdas como negócio. despesas.
Nas colônias, o comércio triangular era um benefício econômico. Massachusetts e Rhode Island, em particular, abriram um grande número de destilarias de rum. Construtores de navios estavam em maior demanda à medida que mais navios eram necessários para viagens à África.
A Inglaterra não lucrou muito com o sistema de comércio triangular de suas colônias. Embora a nação dominante exigisse taxas alfandegárias, muitos empresários, incluindo John Hancock, contrabandearam o melaço para os portos, a fim de evitar esses pagamentos.

APUSH - Capítulo 3.
Maiores níveis de liberdade - & gt; Mulheres do sul beneficiadas.
2. o comércio substancial de escravos cresceu dentro da América.
3. Marinheiros ingleses estão no tráfico de escravos.
4. A Royal African Company of England manteve o monopólio do comércio (preços altos, baixos estoques)
Resultado de: Carl Degler, Winthrop D. Jordan, Edmund Morgan.
Apenas um fator: Robin Blackburn.
2. Protestantes alemães (muitos do Palatinado) - estabelecidos em NY, PA.
3. holandês (pronúncia errada de Deutsch), por volta de 1710.
4. Escoceses-irlandeses imigrados (empurrados para fora dos limites dos assentamentos Eur) significativos em NJ e PA, estabeleceram o presbiterianismo como religião importante lá.
Desenvolveu padrões de expansão e colapso, expandiu os imóveis, ampliou os campos e adquiriu mais trabalhadores.
Semelhanças: dependência do trabalho africano.
Obstáculos: papel-moeda diferente, quase impossibilidade de impor ordem ao comércio.
Efeitos: nova classe de comerciantes, acesso ao mercado na Inglaterra, maiores lucros.
Alguns produtos podem ser feitos fora do império britânico, por isso os comerciantes desenvolveram mercados em francês, espanhol e holandês, mas os preços são mais altos.
S: Os africanos desenvolveram estrutura familiar elaborada, línguas desenvolvidas, religião de escravos (cristianismo + folclore africano),
2. localizações das escolas mais avançadas & amp; atividades culturais sofisticadas & amp; lojas de bens importados.
3. problemas sociais urbanos AKA crime, vício, poluição, epidemias, tráfico.
4. escritórios de polícia e corpo de bombeiros.
5. desenvolveu sistemas para apoiar os pobres urbanos.
6. novas ideias podem circular e ser discutidas.
2. espírito de iluminação: salientou importância da ciência e da razão humana, código moral & gt; fé.
- Congregacionalistas / Presbiterianos: formados pela diversidade religiosa e localizados na Nova Inglaterra.
- Reformada holandesa: formada por holandeses e localizada em Nova York e Nova Jersey.
- Batistas: formados por ensinamentos ortodoxos e localizados em Rhode Island.
- Católica Romana: principalmente localizada em Maryland.
- Judeus: localizados em Nova York, Newport, & amp; Charleston.

Comércio Triangular: Rota, Sistema e Função na Escravidão.
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0:02 Comércio Triangular 1:21 O Transatlântico & hellip; 3:11 Significado 4:50 Resumo da lição.
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Chris tem mestrado em história e leciona na University of Northern Colorado.
Comércio triangular.
Isto é um triângulo Não sabia que isso era uma lição sobre geometria, não é mesmo? Bem, não se preocupe; isso é o mais avançado que conseguiremos em termos de matemática.
Então olhe para este triângulo. Imagine que haja uma pessoa em cada esquina. John aqui compra uma flor e dá para Jane. Jane, em seguida, mantém as pétalas, mas troca as sementes para Jeremy, que as planta e produz mais flores, que ele então vende para John, para que John possa dar mais flores para Jane. Ela pode dar mais sementes para Jeremy, e ele pode cultivar mais flores para vender para John, etc, etc. Veja como isso rapidamente se torna um ciclo de dependência? Isso é chamado de comércio triangular.
Historicamente, esse sistema tornou-se muito importante em escala internacional no século XVI, quando os impérios europeus criaram redes de comércio internacional através do Oceano Atlântico entre as Américas, a Europa e a África. Foi esse comércio triangular transatlântico do século 16 que foi responsável por mover ideias, produtos e pessoas em todo o mundo. Sim pessoas. Esse comércio triangular é como os impérios europeus encheram suas colônias com escravos africanos, iniciando um legado de escravidão que definiu as Américas.
O comércio triangular transatlântico.
Ok, vamos fazer uma viagem pela rota triangular e ver como isso funciona. Antes de fazermos isso, precisamos atualizar suas roupas; Não esqueça que estamos voltando para o século XVI. Aqui vamos nós. E começamos aqui na Europa. Estamos carregando nossos navios com produtos fabricados na Europa, cobre, roupas, armas, munição; coisas assim. Agora, navegamos com nossos produtos europeus para portos na costa africana; essa é a primeira perna da rota comercial triangular.
Então, antes que você perceba, aqui estamos na África. Na África, os produtos europeus são trocados por escravos. Os escravos geralmente vinham do interior da África, onde eram capturados por grupos africanos rivais e vendidos em redes de escravos africanos antes de chegar à costa. A partir daqui, os navios de escravos navegaram da África para as Américas. Isso foi chamado de passagem do meio, e foi uma viagem áspera e difícil. Estamos falando de dezenas de pessoas amontoadas em minúsculos compartimentos a bordo de um navio de madeira em uma viagem que pode durar de cinco a oito semanas. Muitos escravos africanos morreram na passagem do meio devido a terríveis condições de vida, falta de saneamento, fome e abuso físico.
Quando o navio chegou às Américas, geralmente em algum lugar do Caribe, os escravos foram descarregados e vendidos para serem usados ​​como trabalhadores em grandes plantações. O dinheiro que os navios recebiam dos escravos era usado para comprar os produtos agrícolas que os escravos estavam realmente colhendo; coisas como tabaco, melaço e açúcar. Essas matérias-primas das Américas foram embarcadas para a Europa, a terceira etapa do comércio triangular, onde os europeus processavam as matérias-primas e fabricavam produtos acabados. Essa jornada inteira levou cerca de 12 semanas.
Significado.
Então, vamos recapitular, talvez com um exemplo específico. Os europeus levam os produtos acabados para a África para trocar por escravos. Os escravos são levados para as Américas e usados ​​para colher cana-de-açúcar. A cana-de-açúcar é levada para a Europa e transformada em açúcar e vendida. Esse dinheiro é usado para comprar produtos que podem ser trocados por escravos, que são vendidos nas Américas, onde eles colhem cana de açúcar, que é processada na Europa e vendida para comprar produtos que podem ser comercializados na África por mais escravos, que são vendidos em o Caribe para colher cana-de-açúcar que é processada na Europa e vendida para produtos que podem ser comercializados na África por mais escravos, que são vendidos no Caribe para colher cana que é processada na Europa e vendida para produtos que podem ser comercializados na África … Wow, isso nunca pára, não é?
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Bem não. Essa é a questão. O sistema de comércio triangular era um ciclo contínuo de compra e venda que mantinha a riqueza dos impérios europeus durante o período colonial. Agora, a Guerra Revolucionária Americana, de 1776 a 1783, acabou com esse comércio para as 13 colônias britânicas na costa do Atlântico, mas o comércio triangular durou até o século XIX no Caribe.
Sem registros completos, nunca saberemos exatamente quantos africanos foram retirados à força da África e enviados para as Américas, mas os historiadores estimam que esteja entre nove e onze milhões de pessoas. Basicamente, imagine levar toda a população de Nova York e enviá-las para as plantações de cana-de-açúcar no Caribe. O comércio triangular foi uma das características definidoras da era colonial. Movimentou ideias, pessoas e produtos em todo o mundo atlântico e definiu como seriam essas áreas para as próximas gerações.
Resumo da lição.
O comércio triangular era um sistema de comércio transatlântico no século XVI entre a Europa, a África e as Américas. A primeira etapa da viagem foi o envio de produtos europeus da Europa para a África, onde foram trocados por escravos. Então, os escravos foram transportados para as Américas e vendidos. Esta parte da jornada era conhecida como a passagem do meio, e foi brutal, com um número muito grande de escravos morrendo ao longo do caminho.
Nas Américas, os escravos eram vendidos para o trabalho agrícola, e as matérias-primas colhidas eram transportadas de volta para a Europa, onde eram processadas e vendidas, e esse dinheiro era usado para comprar produtos que poderiam ser vendidos na África por mais escravos. Todo o percurso demorou cerca de 12 semanas. Esse sistema perpétuo de comércio definiu o mundo colonial atlântico, movimentando pessoas e produtos em um número muito grande. Esse comércio foi um dos fatores mais importantes na riqueza e no poder dos impérios europeus. Então, enquanto o triângulo tinha três lados, para os europeus, o lucro era o único ponto.